Дорожній каток

Дорожній каток - машина, призначена для пошарового ущільнення незв'язних, малосв'язних і зв'язних ґрунтів і основ під час будівництва насипів, дамб, дорожніх основ та інших земляних споруд при будівництві автомобільних доріг, аеродромів, гідротехнічних споруд тощо.

Пристрій

Робочим органом котка є колеса та/або валець - циліндр, розташований замість колеса або коліс. Своєю масою каток здавлює речовину, що ущільнюється. Коток має ведучий валець, до нього подається крутний момент від двигуна, і ведений - він, як правило, є напрямним. Привід провідних вальців - у більшості ковзанок механічний, але на сучасних машинах гідравлічний, це пов'язано зі збільшенням надійності гідравліки, зручністю керування машиною, яке забезпечує гідротрансмісія, і компактністю гідроприводу, але переважно тим, що практично всі сучасні ковзанки є вібраційними, з гідроприводом вібратора, і в системі рульового управління так само використовується гідропривід, таким чином, за умови використання гідроприводу і на колесах, досягається оптимізація конструкції.

Види ковзанок

За способом пересування котки поділяються на причіпні та самохідні.

• Причіпні котки для пересування використовують енергію тягача (людини, коня, трактора або іншого транспортного засобу).
• Самохідні котки оснащені власним двигуном, що приводить колеса або вальці в рух.

За кількістю осей котки поділяються на одно-, дво- і тривісні.

За кількістю вальців на одно-двох- і трьохвальцьові.

За видом впливу на ущільнюваний матеріал катки поділяються на статичні та вібраційні.

• Статичні котки ущільнюють ґрунт, здавлюючи його власною вагою. Цей тип котків колись був найпоширенішим, але нині став рідкісним, його витіснили більш компактні та легкі вібраційні котки. Водночас необхідність у статичних котках зберігається, оскільки їх можна застосовувати для ущільнення там, де вібрація неприйнятна. Також статичні котки після себе залишають більш гладку поверхню, у зв'язку з чим їх використовують там, де ця вимога обов'язкова.
• Вібраційні котки оснащені спеціальним пристроєм - вібратором, який являє собою вантаж, що обертається, зі зміщеним щодо осі обертання центром мас, що створює потужну вібрацію. За рахунок вібрації за істотно меншої маси, порівняно зі статичним котком, вібраційний коток має великий ущільнювальний вплив. Однак вібраційний коток не дає змоги створити ідеально рівного шару, залишаючи після себе "хвилі" на ущільнюваному матеріалі, і його динамічні навантаження здатні пошкодити основу ущільнюваної поверхні.

За видом вальців катки бувають: з гладкими вальцями, кулачковими, ґратчастими, пневмоколісними:

• Котки з гладкими вальцями являють собою машини з гладкими широкими металевими колесами. Зазвичай застосовується для асфальтоукладальних робіт, через те, що на виході дає рівний майданчик;
• Кулачкові котки відрізняються тим, що покриті кулачками - невеликими виступами. Під час укочування кулачки проникають у ґрунт, розбивають грудки і перемішують його, покращуючи ущільнення. Ефективні для роботи з пухким ґрунтом;
• Решітчасті котки оснащені вальцями з поверхнею з решітки. Використовується для трамбування різних ґрунтів. Під час проходження неоднорідним ґрунтом великі грудки дробляться, що збільшує ущільнюваність;
• Пневмоколісні котки замість вальців оснащені зібраними в пакети колесами з пневматичними шинами. Через наявність між пневматичними шинами проміжків, від яких під час роботи залишаються неущільнені смужки, шини ставлять так, щоб ці проміжки у передніх і в задніх коліс не збігалися;
• Комбіновані котки являють собою комбінацію перерахованих вище котків, наприклад, передній валець - гладкий, а задній - пневмоколісний).

Крім того, катки діляться за масою: від ручних (менш ніж 1 тонна) до важких (понад 16 тонн) і навіть надважких (масою до 100 тонн і більше).

Для ґрунту глибина трамбування може, для різних конструкцій, коливатися від 20-30 см до 150-160 см.

Сучасні дорожні котки здатні розвивати швидкість до 14 км/год, але для більшості максимальна швидкість - 2-5 км/год.