Позашляховий самоскид
Позашляхові самоскиди являють собою важку будівельну техніку і мало схожі на шосейні самоскиди. Позашляхові самоскиди більшого розміру використовуються виключно для бездоріжжя для видобутку корисних копалин і перевезення важких ґрунтів. Є дві основні форми: жорстка рама і шарнірна рама.
Термін "самоскид" зазвичай не використовується в гірничодобувній промисловості або виробниками цих машин. Більш відповідним американським терміном для цього винятково позашляховика є "самоскид", а еквівалентним європейським терміном є "самоскид".
Вантажівка
Самоскиди використовуються у великих кар'єрах і кар'єрах. У них жорстка рама і звичайне рульове управління з приводом на заднє колесо. Станом на кінець 2013 року найбільшим серійним самоскидом є 450-тонний БілАЗ 75710, за яким слідують Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC і Caterpillar 797F, кожен з яких має вантажопідйомність до 400 коротких тонн (363 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т; 357 т.) довгі тонни). У більшості великогабаритних самоскидів використовуються дизель-електричні силові агрегати, що використовують дизельний двигун для приводу генератора змінного струму або генератора постійного струму, який передає електроенергію на електродвигуни на кожному задньому колесі. Caterpillar 797 унікальний своїми розмірами, оскільки в ньому використовується дизельний двигун для приведення в дію механічної трансмісії, типової для більшості дорожніх транспортних засобів і самоскидів середнього розміру. Іншими великими виробниками самоскидів є XCMGSANY, Hitachi, Komatsu, DAC, Terex і БелАЗ.
Самоскид із шарнірно-зчленованою рамою
Самоскид із шарнірно-зчленованою рамою - повнопривідний самоскид підвищеної прохідності. Він має шарнір між кабіною і кузовом-самоскидом, але відрізняється від вантажівки з напівпричепом тим, що силова установка є постійним пристосуванням, а не знімним транспортним засобом. Рульове управління здійснюється за допомогою гідравлічних циліндрів, які повертають весь тягач стосовно причепа, а не за допомогою рейкового рульового управління на передній осі, як у звичайному самоскиді. За такого способу керування колеса причепа слідують тією самою траєкторією, що й передні колеса. У поєднанні з повним приводом і низьким центром ваги він добре адаптується до пересіченої місцевості. Основні виробники включають Volvo CE, Terex, John Deere і Caterpillar.
