Кар'єрний   самоскид 6*6 і 6*4   має такі переваги:

1. Потужна ходова частина   для подолання перешкод і переміщення по складних рельєфах. Подолання нахилів із кутом до 50 градусів.
2. Жорстка конструкція   кузова і кабіни з міцної сталі.
3. Кабіна оператора має широкий радіус огляду і оснащена технікою для очищення повітря, камерою заднього виду, приладами для підтримки комфортного мікроклімату, монітором, зручним регульованим кріслом, що знижує вплив вібрації.
4. Управління здійснюється джойстиками, що базуються на електронній системі. Такий підхід забезпечує точну і плавну маніпуляцію.
5. Матеріал кабіни не пропускає пил та інші шкідливі компоненти, знижує рівень шуму.
6. Для безпеки процесу та оператора передбачено звукові та візуальні сигнали про початок перекидання кабіни та за різних позаштатних ситуацій. Поточні параметри роботи відображаються на моніторі.
7. Система самодіагностики   за можливості самостійно знаходить і усуває несправність механізму.

Передова азіатська електроніка, потужна програмна начинка, європейські та американські деталі надійних виробників гарантують стабільне функціонування кар'єрного самоскида протягом тривалого періоду експлуатації. Вартість кар'єрного самоскида можна дізнатися у менеджера нашої компанії, вона залежить від вантажопідйомності та комплектації.

Опис:

1. Самоскид оснащений високопотужним двигуном, автоматичною коробкою передач і великотоннажними спеціалізованими редукторами.

2 . Рама має конструкційний стрингер коробчастої форми і балку, що перешкоджає скручуванню, а високоміцні низьколеговані виливки зварюють у зонах високих навантажень, забезпечуючи легковаговому корпусу термін служби понад 60,000 годин.

3 . Передня гідропневматична підвіска свічкового типу має просту конструкцію і надійні характеристики; Гідропневматична підвіска з середньою і задньою підвіскою збалансованого типу може в реальному часі розподіляти навантаження на середню і задню осі і збільшувати несучу здатність осі.

4 . Автоматична коробка передач зі сповільнювачем і мокрим дисковим гальмом, що має функцію паркування, загалом збільшує гальмівне зусилля на схилі в умовах повного навантаження, що призводить до збільшення швидкості та продуктивності автомобіля.

5 . Повністю гідравлічний підсилювач відривного рульового управління забезпечує оптимальну геометрію рульового управління, збільшує термін служби шин, а аварійне рульове управління відповідає стандарту ISO 5010 і вимогам до номінального навантаження 120%.

6 . Низка класичних конструкцій, таких як кабіна FOPS і ROPS, передня система посадки та подовжений бампер створюють паркан безпеки водія. Навіть у разі сильних зіткнень безпеці водія нічого не загрожує.