Екскаватор навантажувач

Екскаватор - навантажувач , також званий екскаватором -навантажувачем, екскаватором - навантажувачем , екскаватором з точки зору непрофесіонала або, в просторіччі, скорочено до екскаватора Екскаватор-навантажувач в галузі, являє собою важкий транспортний засіб, що складається зі схожого на трактор агрегату, оснащеного лопатою / ковшем у стилі навантажувача. спереду і зворотна лопата ззаду. Через свої (відносно) невеликі розміри та універсальність екскаватори-навантажувачі дуже поширені в міському будівництві.і невеликі будівельні проєкти (наприклад, будівництво невеликого будинку, ремонт міських доріг тощо), а також країни, що розвиваються. Цей тип машини аналогічний тому, що зараз відомо як TLB (трактор-навантажувач-зворотна лопата), тобто сільськогосподарському трактору, оснащеному переднім навантажувачем і задньою зворотною лопатою.

Справжня розробка зворотної лопати фактично розпочалася 1947 року винахідниками, які заснували корпорацію Wain-Roy у Габбардстоні, штат Массачусетс. У 1947 році корпорація Wain-Roy розробила і випробувала перші справжні екскаватори-навантажувачі. У квітні 1948 року корпорація Wain-Roy продала найперші повністю гідравлічні екскаватори-навантажувачі, встановлені на тракторі Ford Model 8N, компанії Connecticut Light and Power Company за 705 доларів.

Історія

Розвиваючись паралельно з розробками в США, екскаватори-навантажувачі вперше були виготовлені у Великій Британії в 1953 році компанією JCB, але це був лише прототип. Перший у світі екскаватор-навантажувач із заводською гарантією був представлений у США компанією JI Case в 1957 році. Їхня модель 320 стала першим у світі серійним екскаватором-навантажувачем. Хоча екскаватор-навантажувач заснований на тракторі, він майже ніколи не називався і не називається трактором якщо і навантажувач, і екскаватор-навантажувач постійно прикріплені. Екскаватори-навантажувачі також зазвичай не використовуються для буксирування і зазвичай не мають коробки відбору потужності (ВВП), оскільки часто він використовується для приводу гідравлічного насоса, що управляє навісним обладнанням. Коли зворотна лопата закріплена постійно, у машини зазвичай є сидіння, яке може повертатися назад, щоб бути зверненим до органів управління культиватора. Знімне навісне обладнання зворотної лопати майже завжди має окреме посадочне місце на самому навісному обладнанні.

Типовий європейський екскаватор-навантажувач; вони зазвичай мають кріплення зворотної лопати з бічним зміщенням і вертикальні стабілізатори.

У Великій Британії та Ірландії їх зазвичай використовують JCB; в Індії їх зазвичай використовують "JCB". У Китаї їх зазвичай використовують "XCMG", хоча термін "екскаватор-навантажувач" відноситься тільки до одного компонента. 

У 1970 році компанія Hy-Dynamic, що нині є підрозділом Bucyrus-Erie, виробника Dynahoe, стала першою компанією, яка впровадила систему повного приводу у свої екскаватори-навантажувачі, що дало змогу цим моделям без зусиль долати практично будь-яку місцевість. З моменту винаходу зворотної лопати кілька компаній, як-от Caterpillar і John Deere, змінили задній важіль зворотної лопати, зробивши його злегка зігнутим, як в екскаватора , що може забезпечити більшу маневреність.

Використовуйте

Екскаватори-навантажувачі дуже поширені і можуть використовуватися для найрізноманітніших завдань: будівництво, невелике знесення, легке транспортування будівельних матеріалів, приведення в дію будівельного устаткування, риття ям / розкопки, ландшафтний дизайн, розбиття асфальту і мощення доріг. Часто ківш зворотної лопати також можна замінити механічним навісним обладнанням, таким як гідромолот, грейфер, шнек або подрібнювач пнів. Покращене зчленування навісного обладнання може бути досягнуто за допомогою проміжних насадок, таких як тілтротатор. Багато екскаваторів оснащені швидкороз'ємним з'єднанням. (Швидкоз'ємні) монтажні системи і допоміжні гідравлічні контури для спрощення монтажу навісного обладнання, що підвищують ефективність використання машини на будмайданчику. Деякі ковші навантажувача мають висувне дно або "розкладачку", що дає змогу швидше й ефективніше спорожняти вантаж. Ковші навантажувача з висувним дном також часто використовуються для сортування і шабрування. Передній вузол може бути знімним пристосуванням або стаціонарно встановленим.

Оскільки копання на шинах за своєю природою спричиняє розгойдування машини, а вага зворотної лопати, що хитається, може призвести до перекидання машини, більшість екскаваторів-навантажувачів використовують гідравлічні виносні опори або стабілізатори ззаду під час копання і опускають ківш навантажувача для додаткової стійкості. Це означає, що ківш має бути піднятий, а виносні опори прибрані, коли транспортному засобу необхідно змінити положення, що знижує ефективність. З цієї причини багато компаній пропонують мініатюрні гусеничні екскаватори, які жертвують функцією навантажувача і можливістю переміщення з місця на місце для підвищення ефективності копання.

Їх відносно невелика рама і точне управління роблять екскаватори-навантажувачі дуже корисними і поширеними в міських інженерних проєктах, таких як будівництво і ремонт на територіях, занадто маленьких для більшого обладнання. Універсальність і компактність роблять їх одними з найпопулярніших міських будівельних машин. Для більших проєктів зазвичай використовується гусеничний екскаватор.

В останні роки невеликі компактні трактори стали дуже популярні серед приватних домовласників. Малолітражні трактори розміром між компактним трактором і газонокосаркою також часто продаються в комплекті з екскаватором-навантажувачем, іноді зі встановленою на животі косаркою. Ці трактори пропонують приватним домовласникам можливість виконувати невеликі земляні роботи.