Вседорожній Автокран XCMG XCA130_E (CE)
ОПИС
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вседорожній Автокран XCMG XCA130_E (CE)
Інтелектуальний п'ятивісний всюдихідний кран з високою продуктивністю при переміщенні на робочому майданчику.
Застосовується технологія бездротового дистанційного керування, тому дистанційне керування виносними опорами, підйомом, підйомом, установкою противаги, розкладанням і складанням стріли може здійснюватися однією людиною. Реалізовано ефективне переміщення робочого майданчика з різним навантаженням на вісь, що робить переміщення робочого майданчика більш зручним.
Їхня стабільна швидкість повороту 0,1°/с. Їхня стабільна швидкість підйому (біля барабана) 2,5 м/хв. Можуть бути реалізовані точні та безпечні підйомні рухи. Технологія роздільного і об'єднаного управління з двома насосами забезпечує більш високу продуктивність складеного руху в галузі з більш високою ефективністю роботи.
| Річ | Од. вим | Параметри | ||
| Габаритні розміри | Розмір контуру (довжина x ширина x висота) |
мм | 15259x2750x3950(14.0R25) | |
| 15259x2750x4000(16.0R25) | ||||
| 15259x2850x4000 (20,5R25) | ||||
| Колісна база | мм | 2500+1650+2100+1650 | ||
| Трек (спереду/ззаду) | мм | 2296(14.0R25)/2340(16.0R25)/2308(20.5R25) | ||
| Передній/задній звис | мм | 2582/2359 | ||
| Передній/задній подовжувач | мм | 2161/0 | ||
| Маса | Максимум. допустима загальна маса | кг | 60000 | |
| Навантаження на вісь | 1-а вісь | кг | 12000 | |
| 2-а вісь | кг | 12000 | ||
| 3-тя вісь | кг | 12000 | ||
| 4-та вісь | кг | 12000 | ||
| 5-та вісь | кг | 12000 | ||
| Сила | Інженерна модель | -- | OM471LA | |
| Номінальна потужність двигуна/об/хв | кВт/(об/хв) | 360/1700 | ||
| Максимум. корисна потужність/об/хв | кВт/(об/хв) | 360/1700 | ||
| Максимум. вихідний крутний момент/об/хв | Нм/(об/хв) | 2300/1300 | ||
| Стандарт викидів | -- | EU Stage IV/EPA Tier 4F | ||
| Подорожувати | Максимум. Швидкість подорожі | км/год | 80(14.0R25)/85(16.0R25/20.5R25) | |
| Мін. стабільна швидкість руху | км/год | 3 | ||
| Мін. діаметр повороту | м | ≤18 (режим малого радіусу повороту, п'ятиосьове рульове керування) ≤22 (звичайний дорожній режим, п'ятивісне рульове керування) |
||
| Мін. діаметр повороту на кінці стріли | м | ≤23,3 (режим малого радіусу повороту, п'ятиосьове рульове керування) ≤27,2 (звичайний дорожній режим, п'ятиосьове рульове керування) |
||
| Мін. Дорожній просвіт | мм | 330(14.0R25)/380(16.0R25/20.5R25) | ||
| Кут в'їзду | ° | 19,1(14,0R25)/20,4(16,0R25/20,5R25) | ||
| Кут з'їзду | ° | 14(14.0R25)/15(16.0R25/20.5R25) | ||
| Гальмівний шлях (при 30 км/год) | м | ≤10 | ||
| Максимум. здатність оцінювання | % | 63(14.0R25)/63(16.0R25/20.5R25) | ||
| Витрата палива на 100 км | л | 65 | ||
| Основне виконання | Максимум. загальна номінальна вантажопідйомність | т | 130 | |
| Мін. номінальний робочий радіус | м | 3 | ||
| Радіус повороту в хвостовій частині поворотної платформи | Противага | мм | 4630/4335 | |
| Допоміжна лебідка | мм | 4600 | ||
| Максимум. вантажний момент | Базова стріла | кН.м | 4468 | |
| Повністю висунута стріла | кН.м | 2297 | ||
| Повністю висунута стріла + гусек | кН.м | 1976 г. | ||
| Розмах аутригерів | Поздовжній | м | 8,35 | |
| Бічний | м | 7.7 | ||
| Висота підйому | Базова стріла | м | 12.1 | |
| Повністю висунута стріла | м | 61,5 | ||
| Повністю висунута стріла + гусек | м | 92,5 | ||
| Довжина стріли | Базова стріла | м | 13.1 | |
| Повністю висунута стріла | м | 62 | ||
| Повністю висунута стріла + гусек | м | 94,5 | ||
| Кут зміщення стріли | ° | 0 , 20 , 40 | ||
| Робоча швидкість | Час підйому стріли | с | ≤65 | |
| Час повного висування стріли | с | ≤630 | ||
| Максимум. швидкість повороту | об/хв | ≥1,65 | ||