Самохідний короткобазний кран для пересіченої місцевості 25t XCMG XCR25L5-20
ОПИС
ХАРАКТЕРИСТИКИ
25-тонний кран підвищеної прохідності XCMG XCR25L5-20.
Кран підвищеної прохідності XCMG XCR25L5-20 широко використовується для підіймальних робіт на нафтових родовищах, шахтах, під час будівництва доріг і мостів тощо. ефективного та інтелектуального вантажопідйомного обладнання.
XCMG - офіційний виробник самохідних позашляхових короткобазних кранів 25T XCR25L5-20 для нерівної місцевості.
XCR25L5-20 оснащений двома-місцями завантаження, шасі має два типи дисків режимів, чотири типи режимів рульового управління при русі вперед і назад. Він також має чотири розділи dodecagon головної стріли, Джиб помістили під стрілу, H-типу каное, фіксованих баланс противаги, а також три робочі режими, в тому числі: Підйомний пристрій з підтримкою кронштейнів ковзанок, підйомний пристрій з підтримкою шини і підйом під час руху. Вона широко використовується в галузі розмінування, будівництва доріг і мостів та складських баз та інших будівельних об'єктів.
Основні характеристики:
1. Сильний блок підйому, широкий діапазон роботи
Він 31м головної стріли, 13м допоміжної стріли, з найголовнішими попереками і найбільш всеосяжною підйомною продуктивністю в одному і тому ж tonner.
2. Маневрування та гнучкі функції швидкого й ефективного
Максимальна швидкість обмежена 20 км/год для забезпечення максимальної безпеки під час руху пересіченою місцевістю та max gradeability - 55% і мінімального радіуса повороту 5m. У всіх цих трьох факторів.
На локалізацію і заблокований Джиб помістили під стріли, щоб зробити так, щоб він не потребував додаткового оператора і відсутності обладнання, і міг швидко втягуватися, і ефективно працювати.
3. економічна та захист довкілля й економії витрат
Продукт оснащений оптичною відповідною владою та системами трансмісії з гідротрансформатором із функцією блокування, що знизить витрату оливи на 20% на високій швидкості.
В один бік стабілізувати струм управління паралельної системи гідравлічного тиску, що знижує втрати витрати; Серйозність drop luffing система не вимагає додаткової потужності і зберегти підвищену витрату масла.
4. Зручний для роботи
Продукт оснащений повною гідросистемою рульового управління та автоматичною коробкою передач із ручним керуванням, що дозволяють легко та просто для обробки. І посилюються пластинчасті пружини підвіски та бак гідравлічного мастила, і визнання поетапного контролю поворотного сидіння технології експлуатації стабільності та зручними;
Продукт оснащений humanized підніматися по сходах, технічного обслуговування та контролю доступу. І він оснащений професійним персоналом інженерних машин аналіз моделювання; Вишукані людино-машинний інтерфейс і автономні функції діагностики несправностей. Він зручний у використанні та зручний в експлуатації.
|
Категорія Категорія |
Пункт Предмет |
Одиниця Підрозділ |
Параметр Параметр |
Діапазон допуску Допомога |
|
|
Параметри розміру
Розміри |
Габаритні розміри (довжина × ширина × висота) Розмір контуру （довжина×ширина×висота） |
мм |
12202×2850×3495 |
±1% |
|
|
Колісна база Колісна база |
мм |
3700 |
±1% |
||
|
Колісна база (передня/задня) Track（Спереду/ ззаду ） |
мм |
2300/2300 |
±1% |
||
|
Передня/задня підвіска Front/ Rear overhang |
мм |
1987/1972 |
±1% |
||
|
Досяжність/досяжність Front/ Rear extension |
мм |
4543/0 |
±1% |
||
|
Вагові параметри
Вага |
Максимально допустима загальна маса (включаючи стрілу)Total vehicle mass in travel configuration (with jib) |
кг |
28400 |
±3% |
|
|
Навантаження на вісь Axle load |
1 вісь 1st axle |
кг |
14667 |
±3% |
|
|
2 вісь 2nd axle |
кг |
13733 |
±3% |
||
|
Максимально допустима загальна маса (без урахування стріли) Total vehicle mass in travel configuration (without jib) |
кг |
28060 |
±3% |
||
|
Навантаження на вісь Axle load |
1 вісь 1st axle |
кг |
14063 |
±3% |
|
|
2 вісь 2nd axle |
кг |
13997 |
±3% |
||
|
Потужність
Влада |
Модель двигуна Модель двигуна |
-- |
QSB6.7-C190-30/50 SC7H220.1G3/G5 |
- |
|
|
Номінальна потужність/швидкість Engine rated power/rpm |
кВт/(об/хв) |
142/2200 162/2000 |
- |
||
|
Максимальний вихідний крутний момент/швидкість Engine rated torque/ rpm |
Нм/(об/хв) |
931/1400 900/1300 |
- |
||
|
Параметри водіння
Подорожі |
Максимальна швидкість Max. travel speed |
км/год |
20 |
- |
|
|
Мінімальна стабільна швидкість Мінімальна швидкість руху |
км/год |
2.3 |
- |
||
|
Мінімальний радіус повороту Min. turning diameter |
м |
≤4.9 |
- |
||
|
Мінімальний кліренс Min. дорожній просвіт |
мм |
413 |
±1% |
||
|
Кут наближення Кут підходу |
° |
19.1 |
±1° |
||
|
Кут вильоту Кут вильоту |
° |
19.3 |
±1° |
||
|
Гальмівний шлях (початкова швидкість гальмування становить 20 км/год) Гальмівний шлях (при 20 км/год) |
m |
≤9 |
- |
||
|
Максимальна здатність до лазіння Max. grade ability |
% |
≥90 |
- |
||
|
Категорія Категорія |
Пункт Предмет |
Одиниця Підрозділ |
Параметр Параметр |
Діапазон допуску Допомога |
||
|
Основні параметри продуктивності Основне виконання |
Максимальна номінальна повна вантажопідйомність Макс. загальна номінальна вантажопідйомність |
т |
25 |
±5% |
||
|
Мінімальний робочий діапазон Min. номінальний робочий радіус |
м |
3 |
±1% |
|||
|
Поворотний хвіст наполовину Turning radius at turntable tail |
Противага Counterweight |
мм |
3823 |
±1% |
||
|
Максимальний підйомний момент Max. момент навантаження |
Телескопічна стріла Базова стріла |
кН.м |
901.6 |
±5% |
||
|
Повністю висунута стріла Повністю висунута стріла |
кН.м |
576.2 |
±5% |
|||
|
Проліт аутригера Проліт аутригера |
Поздовжній Longitudinal |
м |
6.8 |
±1% |
||
|
Бічний Lateral |
м |
6.8 |
±1% |
|||
|
Висота підйому Висота підйому |
Телескопічна стріла Базова стріла |
м |
9.6 |
±1% |
||
|
Повністю висунута стріла Повністю висунута стріла |
м |
39.4 |
±1% |
|||
|
Повністю висунута стріла + Перша секція стріли Повністю витягнута стріла + гусек |
м |
46.6 |
±1% |
|||
|
Довжина стріли Довжина стріли |
Телескопічна стріла Базова стріла |
м |
10.3 |
±1% |
||
|
Повністю висунута стріла Повністю висунута стріла |
м |
40 |
±1% |
|||
|
Повністю висунута стріла + Перша секція стріли Повністю витягнута стріла + гусек |
м |
48.3 |
±1% |
|||
|
Кут установки Першої секція стріли Jib offset angle |
° |
0°、15°、30° |
- |
|||
|
Параметри робочої швидкості Робоча швидкість |
Час підйому стріли Boom raising time |
s |
≤45 |
- |
||
|
Час повного висунення стріли Boom fully extending time |
s |
≤95 |
- |
|||
|
Максимальна швидкість обертання Max. slewing speed |
об/хв |
≥2.2 |
- |
|||
|
Час відведення аутригера Outrigger extending and retracting time |
Аутригерна балка Оутріггерна балка |
Втягування Втягування |
s |
≤25 |
- |
|
|
Розширення Розширення |
s |
≤35 |
- |
|||
|
Аутригерний домкрат Домкрат на аутригері |
Втягування Втягування |
s |
≤30 |
- |
||
|
Розширення Розширення |
s |
≤35 |
- |
|||
|
Швидкість підйому (одна мотузка, четвертий рівень, без вантажу) Cодиночний рядок, 4-й шар, без навантаження) |
Основний підйомний механізм Головна лебідка |
м/хв |
≥125 |
- |
||
|
Допоміжний підйомний механізм Допоміжна лебідка |
м/хв |
≥125 |
- |
|||