Одновальцовый вибрационный каток XCMG XS125/XS125PD (CE)

Одновальцовый вибрационный каток XCMG XS125/XS125PD (CE)

Вибрационный каток XS125/XS125PD представляет собой мощный, самоходный, однобарабанный и полностью гидравлический виброкаток с двойным приводом, разработанный для европейского рынка. Продукт соответствует требованиям по выбросам Euro-V. Он имеет характеристики большой силы возбуждения, высокой эффективности уплотнения и хорошего качества уплотнения. Он широко применяется для уплотнения базового слоя, подстилающего слоя и каменной наброски для автомобильных дорог, железных дорог, аэропортов, портов, плотин и промышленных строительных площадок.
Внешний вид новых однобарабанных катков серии 5

Вся машина использует новейшее моделирование внешнего вида с одним барабаном серии 5, которое имеет компактную структуру и красивый внешний вид; конструкция талии позволяет всей машине иметь лучший обзор спереди и сзади 1×1 м; фильтр топливного масла, фильтр гидравлического масла, сливное масло, водяное отверстие выведены наружу, чтобы обеспечить контакт с точкой обслуживания; реверсивная кабина, капот с большим углом подъема и централизованная точка измерения давления делают ремонт всей машины более удобным; вся машина оснащена выпуклым колесом, шиной типа «елочка», бульдозерным отвалом, реверсивным радиолокационным изображением, бульдозерным отвалом, вращающейся сигнальной лампой и т. д., предоставляя пользователям более разнообразный выбор. Модульная конструкция для удовлетворения различных строительных потребностей

Гидравлическая система привода для всей машины

Плунжерные насосы и плунжерные двигатели REXTROH составляют замкнутую систему гидравлического привода. Независимо разработанная система противоскольжения X-ASC обеспечивает хорошие ходовые качества катка и большую способность преодолевать подъемы. Он имеет двухступенчатую бесступенчатую регулировку скорости, обеспечивающую работу с наиболее подходящей скоростью в различных рабочих условиях.

Система привода

Ведущая ось для тяжелого катка оснащена бескамерными шинами и может быть оснащена 5-дюймовым и елочным рисунком.

Гидравлическая вибрационная система

Плунжерные насосы и плунжерные двигатели REXTROH составляют замкнутую гидравлическую вибрационную систему, которая является двухдиапазонной и двухамплитудной. Он имеет научно обоснованные и разумные конфигурации статической линейной нагрузки и силы возбуждения, обеспечивая эффективное уплотнение различных типов материалов и слоев различной толщины.
Отличный вид спереди и сзади, а также сбоку и сзади для обеспечения
безопасности строительства

Кабина со стабилизатором поперечной устойчивости

Манс и он оснащен большим и разумным стеклом внутренней области. Он имеет широкий обзор, создавая среду для водителя. заявка на ремонт; размерный ветер свежего воздуха и оттепель. d прокатка делает ремонтные детали

Хорошая маневренность

Разумное распределение массы спереди и сзади, достаточный запас мощности, антидифференциальный ведущий мост NO-SPIN, а вся система в стандартной комплектации оснащена уникальной автоматической системой противоскольжения X-ASC от XCMG, так что техника легко справляется с большим уклоном. , грязь и суровые условия эксплуатации.

Тормозная система

Ведущий мост, многодисковый тормоз на редукторе вибрационного обода и гидростатический тормоз замкнутой гидравлической системы составляют тормозную систему, которая выполняет три функции (т. е. рабочее торможение, стояночное торможение и аварийное торможение), обеспечивая безопасность движения. и надежный.

Защита окружающей среды и энергосбережение

Оснащен четырехцилиндровым двигателем Cummins с турбонаддувом, отвечающим требованиям по выбросам Stage V, отвечающим строгим требованиям по выбросам и обеспечивающим достаточную мощность для оборудования, независимое рассеивание тепла + интеллектуальная технология контроля температуры, которая может заставить двигатель работать в эффективном температурном диапазоне и улучшить использование топлива.

Вся система питания машины

Он оснащен двигателем Cummins с электронным управлением, водяным охлаждением, турбонаддувом, большим запасом хода, низким расходом масла и низким уровнем шума. Одноцилиндровый задний процессор DOC+DPF+SCR адаптирован для соответствия требованиям по выбросам Euro-V и American Final Stage 4 (Tier4F); интеллектуальная система контроля температуры с независимым отводом тепла обеспечивает низкую, среднюю или высокую скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры системы и
снижает расход топлива.

Выбросы EU Stage V
Энергосберегающий контроль ECO

Операционная система

Соответствует эргономичной компоновке: сиденье с подвеской регулируется спереди, сзади, сверху, снизу и по углу наклона и может применяться для водителей с разным ростом и весом; рукоятка ручного управления совмещена с поворотно-сдвижным кронштейном, что позволяет водителю свободно управлять; устройство звуковой и световой сигнализации на панели приборов может в любой момент сообщить информацию о техническом обслуживании и ремонте, чтобы избежать работы оборудования в «нездоровом» состоянии и предотвратить его повреждение.

Электрическая система

На основе принципов эргономики принята конструктивная форма переднего рулевого управления и правого управления. Блок управления интегрирован с цветным дисплеем, комбинированной кнопочной панелью, рукояткой шины CAN, функциональной группой клавиш и индикатором неисправности, выключателем запуска двигателя и т. д., которые удобны в эксплуатации; автоматическое управление уплотнением, автоматическое управление холостым ходом, регулировка ограничения скорости и другие интеллектуальные элементы снижают трудоемкость оператора. Интеллектуальное распознавание сиденья, экстренное торможение и выключатель двигателя при остановке двигателя эффективно защищают личную безопасность водителя.

Кабина со стабилизатором поперечной устойчивости имеет хорошие герметизирующие характеристики и оснащена радиоприемником и подвесным сиденьем с большим и разумным внутренним пространством для хранения и оснащена стеклом большой площади. Он имеет широкий обзор, обеспечивая безопасную и комфортную рабочую среду для водителя. Опрокидывающаяся кабина очень удобна при ремонте; Система свежего воздуха, кондиционер, многоканальный трехмерный обдув и размораживание обеспечивают комфортные условия вождения.

1 Вся система в стандартной комплектации оснащена кабиной с защитой от опрокидывания ROPS&-FOPS, что обеспечивает достаточное пространство для головы и ног при обеспечении безопасности.
2 Большое переднее гнутое стекло, обеспечивающее более широкий обзор для водителя.
3 Вся система в стандартной комплектации оснащена кондиционером; объемные дефлекторы делают температуру в кабине более сбалансированной и обеспечивают более комфортные условия работы для водителя.
4 Вся система в стандартной комплектации оснащена системой подачи свежего воздуха 2, которая постоянно поддерживает чистоту воздуха в кабине.
5 Вся система оснащена стандартными плафонами освещения салона кабины.
6 Вся система оснащена стандартным сломанным молотком с функцией перерезания ремня безопасности.
7 Эргономично организованное пространство для маневрирования, в котором подвесное амортизирующее сиденье можно широко регулировать вперед и назад, вверх и вниз, чтобы удовлетворить требования водителей разного роста; левый и правый подлокотники можно регулировать с несколькими степенями свободы, чтобы соответствовать различным рабочим положениям.
8 Многоточечное большое пространство для хранения, можно разместить чашки с водой, сотовые телефоны 1, ключи и другие предметы.
9 Заднее стекло оснащено электрообогревом и устройством для размораживания, что позволяет использовать его в зимних условиях.
10 Вся система оснащена задним стеклянным солнцезащитным козырьком в стандартной комплектации 8, который эффективно защищает от прямых солнечных лучей.
11 Рулевая колонка с двойным ротором, облегчающая управление.